Innhold
Mulige årsaker
Mulige symptomer
P163c Merkur Beskrivelse
Når motoren går, er advarselsindikatoren for ladesystemet slått av. Kretsen fra batteriet B + til generatorregulatoren er 13-15 volt. Denne spennings tilbakemelding brukes av regulatoren for å opprettholde batterispenningen ved ønsket settpunkt. S (stator) kretsen (intern til generatoren) brukes til å overvåke generatorens drift. Denne kretsen og andre regulatorens interne forhold kontrolleres av regulatoren for å tillate PCM for å slå av advarselsindikatoren for ladesystemet ved å sende en melding over CAN-bussen (Controller Area Network) til Instrument Cluster (IC). Den positive batteridriftens (B +) krets er generatorens utgang til batteriet og det elektriske systemet. For doble generatorsystemer blir disse kretsene duplisert. Begge generatorregulatorene sender et signal til drivaggregatkontrollmodulen (PCM) for å tillate PCM for å slå av advarselslampen for ladesystemet. I to generatorsystemer, PCM holder sekundærgeneratoren i standby-tilstand der den ikke genererer strøm, med mindre primærgeneratoren genererer full strøm og mer strøm er nødvendig for å støtte bilens belastning. Dette kan føre til at sekundærgeneratoren ikke fungerer når kjøretøybelastningen ikke er stor. Det er viktig å merke seg at en normal driftstilstand for ladningssystemet er at sekundærgeneratoren ikke produserer strøm.