P16D3 BUICK - Inntaksvinkler Arm Solenoidventil 2 Kontrollkrets Høyspenning

Posted on
Forfatter: Lewis Jackson
Opprettelsesdato: 6 Kan 2021
Oppdater Dato: 20 November 2024
Anonim
P16D3 BUICK - Inntaksvinkler Arm Solenoidventil 2 Kontrollkrets Høyspenning - Auto-Koder
P16D3 BUICK - Inntaksvinkler Arm Solenoidventil 2 Kontrollkrets Høyspenning - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feil inntaksklipperarms magnetventil 2
  • Inntaksvifter Arm Solenoidventil 2 sele er åpen eller kortsluttet
  • Inntaksvifter Arm Solenoid Valve 2 krets dårlig elektrisk tilkobling Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P16d3 Buick Beskrivelse

    Aktuatorsystemet på vippearmen gjør det mulig å kontrollere motorstyringsmodulen (ECM) for å endre kammerakslens løft og varighet mens motoren er i drift. Kamakslen har 3 lober for hver inntaksventil. Den indre løkken er for lav løft og de 2 ytre lobene er for høy løft. Magnetventilen styrer 2-trinns løft ved å kontrollere oljestrømmen til vippearmen. I standardmodus låser en låsepinne de indre og ytre mekanismene til vippearmen sammen for å gi høy løft. Når lav løft er påbudt, trekker oljetrykket en låsepinne inn i vippearmen.

    Magnetventilen til vippearmen mottar et signal fra ECM. De ECM styrer solenergiventilen til vippearmen ved å levere et 12 V PWM signal. De ECM leverer en bakke til lavreferanse kretsen.