P16F4 BUICK - Kontrollmodul Transmisjon Range Switch Input Circuitry Performance

Posted on
Forfatter: Lewis Jackson
Opprettelsesdato: 7 Kan 2021
Oppdater Dato: 17 November 2024
Anonim
P16F4 BUICK - Kontrollmodul Transmisjon Range Switch Input Circuitry Performance - Auto-Koder
P16F4 BUICK - Kontrollmodul Transmisjon Range Switch Input Circuitry Performance - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Defekt kontrollmodul Transmisjonsswitch
  • Kontrollmodul Transmisjon Range Bryter sele er åpen eller kortere
  • Kontrollmodul Transmisjon Område Bryter krets dårlig elektrisk tilkobling Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P16f4 Buick Beskrivelse

    Den automatiske overføringshåndboken for skiftakselposisjonen, også kalt internmodusbryterenheten, inneholder to glidende hall-effektbryteraggregater festet til styreventilhuset i transmisjonen. De 9 utgangene fra bryterne angir hvilken posisjon som er valgt av overføringsmanualen. Fire utganger (A, B, C, P) er utvalgsinnganger til transmisjonsstyringsmodulen (TCM). Fem utganger (R1, R2, D1, D2, S) er retningselekteringsinnganger til hybrid-drivstyringsmodulen. Range-inngangssignalene er representert som TCM-skanneverktøysparametre, internmodusbryter A, B, C og P. Retningsinngangssignalene er representert som hybrid drivaggregatkontrollmodul skanneverktøysparametere, internmodusbryter 2 - R1, R2, D1, D2 og S. Innspenningen på modulene er høy når en bryter er åpen og lav når en bryter er stengt for jord. Hver kontrollmodul leverer uavhengig strøm og jord til sin respektive bryterenhet.

    Hybrid drivaggregatkontrollmodulen er intern til effektomformermodulen, ofte referert til som omformergeneratorens kraftomformermodul og betjenes ikke separat. Hybrid drivaggregatkontrollmodulen sammenligner den ønskede retningen til den interne modusbryteren til andre data for å verifisere at den angitte retnings- og områdebryterberegningen er riktig.