P1810 FORD - Transmisjonssensor for væsketrykkventilposisjon

Posted on
Forfatter: Robert Simon
Opprettelsesdato: 20 Juni 2021
Oppdater Dato: 18 November 2024
Anonim
P1810 FORD - Transmisjonssensor for væsketrykkventilposisjon - Auto-Koder
P1810 FORD - Transmisjonssensor for væsketrykkventilposisjon - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feilsøking for automatikkoverføringens væsketrykk (TFP)
  • TFP Ventil Posisjon Bryter sele er åpen eller kort
  • TFP-ventilposisjon Bryterkrets dårlig elektrisk tilkobling Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P1810 Ford Beskrivelse

    Den automatiske trykkbryteren (TFP) for manuell ventilstilling består av fem trykkbrytere (to normalt lukkede og tre normalt åpne) og en transmisjonssensor (TFT) -føler kombinert i en enhet. Den kombinerte enheten monteres på ventilhuset.

    Drivstoffkontrollmodulen (PCM) forsyner tennspenning for hvert område signal. Ved å jording ett eller flere av kretsene gjennom ulike kombinasjoner av trykkbryterne, PCM registrerer hvilken manuell ventilposisjon du velger. De PCM Sammenligner den faktiske spenningskombinasjonen av bryterne til en TFP manuell ventilposisjonsswitch kombinasjonstabell lagret i minnet.

    TFP manuell ventilposisjonsbryter kan ikke skille mellom PARK og NEUTRAL fordi de kontrollerte ventilkroppstrykkene er identiske. Med motoren AV og tenningsbryteren i RUN-stilling, angir TFP manuell ventilposisjonsbryter PARK eller NEUTRAL. Hvis du kobler fra AT-20-veis-kontakten, fjernes jordpotensialet for de tre områdesignalene til PCM. I dette tilfellet, med motoren AV, og tenningsbryteren i RUN-posisjonen, vil D2 bli indikert.