P181C GMC - Internmodusbryter 2 R1 Circuit Low Voltage

Posted on
Forfatter: Robert Simon
Opprettelsesdato: 21 Juni 2021
Oppdater Dato: 18 November 2024
Anonim
P181C GMC - Internmodusbryter 2 R1 Circuit Low Voltage - Auto-Koder
P181C GMC - Internmodusbryter 2 R1 Circuit Low Voltage - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feilaktig manuell shift akselposisjonbryter
  • Manuell Skift akselposisjonsknapp Monteringsnettet er åpen eller kort
  • Manuell Shift Shaft Posisjon Bryter Monteringskrets dårlig elektrisk tilkobling Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P181c Gmc Beskrivelse

    Den automatiske overføringshåndboken for skiftakselposisjonen, også kalt internmodusbryterenheten, inneholder to glidende hall-effektbryteraggregater festet til styreventilhuset i transmisjonen. De 9 utgangene fra bryterne angir hvilken posisjon som er valgt av overføringsmanualen. Fire utganger (A, B, C, P) er utvalgsinnganger til transmisjonsstyringsmodulen (TCM). Fem utganger (R1, R2, D1, D2, S) er retningselekteringsinnganger til hybrid-drivstyringsmodulen. Range-inngangssignalene er representert som TCM-skanneverktøysparametre, internmodusbryter A, B, C og P. Retningsinngangssignalene er representert som hybrid drivaggregatkontrollmodul skanneverktøysparametere, internmodusbryter 2 - R1, R2, D1, D2 og S. Innspenningen på modulene er høy når en bryter er åpen og lav når en bryter er stengt for jord. Hver kontrollmodul leverer uavhengig strøm og jord til sin respektive bryterenhet.

    Hybrid drivaggregatkontrollmodulen er intern til effektomformermodulen, ofte referert til som omformergeneratorens kraftomformermodul og betjenes ikke separat.