Innhold
Mulige årsaker
Mulige symptomer
P1a20 Cadillac Beskrivelse
Batterimotormodulen til drivmotorgeneratoren er også referert til som batteriets energimoduleringsmodul (BECM). Batterimotormodulen for drivmotorgeneratoren vil diagnostisere sine egne systemer og bestemme når en feiltilstand er tilstede. Diagnostikk og systemstatus kommuniseres fra batterimotormodulen til drivmotorgeneratoren til hybridbrennstoffkontrollmodulen (HPCM) gjennom serielle data. Hybrid drivlinjemodul er vertscontrolleren for DTC-informasjon (Diagnostic Trouble Code).1. Batteriladdet til drivmotorgeneratoren inneholder 3 høyspenningskontakter som tillater at høyspennings DC-batterier kobles til kjøretøyet eller sikkert inneholder DC-høyspenningen i batterimonteringsenheten for drivmotorgeneratoren. De tre kontaktorene / reléene er en positiv høyspennings kontaktor, negativ høyspennings kontaktor og nåværende grense relé.
2. Oppstartssekvensen for høyspennings-DC-systemet skjer i følgende rekkefølge:
3. Batteristyringsmodulen til drivmotorgeneratoren utfører en forladetest ved å lukke både den negative kontaktoren og det nåværende grenseavløpet. Fordi det nåværende grenseavledet ruter høyspenningsstrømmen gjennom en strømbegrensningsmotstand, bør hybridbatteriets spenning øke med jevn, forutsigbar hastighet.
Når batterimotormodulen for drivmotorgeneratoren observerer at hybridbatteriets spenning og hybridbatteri beregnet spenning er på omtrent samme spenning, lukker motorgeneratorens batterikontrollmodul den positive kontaktoren.
Når både negative og positive kontaktorer er stengt, åpner batterimotormodulen for drivmotorens generator det nåværende grensesnittet.