P1EC6 BUICK - Hybrid / EV batteripakkevarmerytelse

Posted on
Forfatter: Tamara Smith
Opprettelsesdato: 27 Januar 2021
Oppdater Dato: 25 Juni 2024
Anonim
P1EC6 BUICK - Hybrid / EV batteripakkevarmerytelse - Auto-Koder
P1EC6 BUICK - Hybrid / EV batteripakkevarmerytelse - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feil Hybrid / EV-batteripakke
  • Hybrid / EV-batteripakke er åpen eller kortsluttet
  • Hybrid / EV batteripakke krets dårlig elektrisk tilkobling Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P1ec6 Buick Beskrivelse

    Hybrid / EV-batteriet inneholder 5 høyspentkontakter og 2 transistorer. Høyspenningskontaktene tillater at høyspennings-DC-batteriene skal kobles til kjøretøyet eller sikkert inneholde høyspenningsdrevet i hybrid / EV-batterisammenstillingen. De 5 høyspentkontaktene er en hoved positiv høyspentkontaktor, hoved negativ høyspennings kontaktor, ladning positiv høyspennings kontaktor, lade negativ høyspennings kontaktor og flerfunksjons høyspennings kontaktor. De 2 transistorene er precharge transistoren og varmer transistoren. Disse kontaktorer / transistorer lukkes og åpnes i rekkefølge og styres av hybrid / EV-drivstyringsmodul 2. Hybrid / EV-drivstyringsmodul 2 tilfører spenning til styringskretsen for høyspentkontaktorene / transistorene. Jorden er gitt gjennom sakens jord.

    Hybrid / EV-batterikjøleren kjølevæsken er montert på kjølemiddelinnløpet på baksiden av hybrid / EV-batterikontaktorenheten. Hybrid / EV batteripakken kjølevæsken bruker en 360 V strømkilde.

    Etter at tenningen er slått på, er hybrid / EV-batteriet kjølevæske oppvarmet. Hybrid / EV drivaggregatstyringsmodul 2 overvåker temperaturendringen på hybrid / EV-batterikjøltemperatursensoren 1 for å avgjøre om hybrid / EV-batteridrikkvarmeren fungerer som den skal.