P1EC9 CHEVROLET - A / C Kompressor Motor Øyeblikkelig Høy Strøm

Posted on
Forfatter: Tamara Smith
Opprettelsesdato: 27 Januar 2021
Oppdater Dato: 21 November 2024
Anonim
P1EC9 CHEVROLET - A / C Kompressor Motor Øyeblikkelig Høy Strøm - Auto-Koder
P1EC9 CHEVROLET - A / C Kompressor Motor Øyeblikkelig Høy Strøm - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feil A / C kompressor motor
  • A / C kompressor Motorsele er åpen eller kortere
  • A / C Kompressor Motorkrets dårlig elektrisk tilkobling Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P1ec9 Chevrolet Beskrivelse

    AC-kompressorfunksjonen er å gi kjølemiddelstrøm i AC-kjølemiddelsløyfen for å avkjøle kabinen, bidra til å avfukte luften i avrimningsmodus og bidra til å opprettholde batteritemperaturen. I stedet for en mer typisk remskive, bruker A / C kompressoren en 3-faset vekselstrøm, høyspennings elektrisk motor for drift. Den har en omformer som tar høyspennings likestrøm fra bilens høyspenningsbatteri og omdirigerer den til vekselstrøm for motoren. AC-kompressoren skal aktiveres når noen av de tre følgende hendelsene oppstår:

    - Kunden skyver AC-knappen

    - VVS-kontrollen, i AUTO-modus, ber om den elektriske AC-kompressoren på for å hjelpe til med å kjøle kabinen eller fjerne fuktighet i avrimningsmodus

    - Høyspenningsbatteriets termiske system ber AC-kompressoren på for å opprettholde batteritemperaturen

    Hybrid / EV drivaggregatstyringsmodul 2 bruker verdier fra A / C kjøleventrykkgivere, A / C-kjølertermistor, kanaltemperaturføler, omgivelsestemperaturføler, temperatursensor for passasjeromrør, fordampertemperatursensor, batterikjeldetemperatur sensorer, batterikjøler temperaturfølere og batterikjølevannspumper for å bestemme hastigheten som kompressoren vil fungere på. Denne hastighetsforespørselsmeldingen sendes fra Hybrid / EV-drivaggregatkontrollmodulen 2 til kompressorstyringsmodulen på kompressoren via GM LAN-melding.