P2011 - Innløpsrørledningsrørkrets / Åpne Bank 2

Posted on
Forfatter: Frank Hunt
Opprettelsesdato: 14 Mars 2021
Oppdater Dato: 18 November 2024
Anonim
P2011 - Innløpsrørledningsrørkrets / Åpne Bank 2 - Auto-Koder
P2011 - Innløpsrørledningsrørkrets / Åpne Bank 2 - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Inntak Manifold Runner Control (IMRC) overvåkningssignal kortsluttet til strøm
  • Defekt inntaksmanifoldløfterkontroll (IMRC) aktuator
  • Defekt innløpsrørstyring (IMRC) solenoid
  • Skade motorkraftkontrollmodul (PCM)
  • Blokkede vakuumslanger Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P2011 Beskrivelse

    Inntaksmanifoldløpskontrollen (IMRC) er et elektrisk aktivert system som består av en motorisert aktuator med en festeledd for hvert hus på hver bank. Forbindelsen festes til husets sommerfuglplaten. Hvert IMRC-hus er en aluminiumgjennomføring med to inntaksluftpassasjer for hver sylinder. En passasje er alltid åpen og den andre åpnes og lukkes med en sommerfuglventilplate. Huset bruker en returfjær for å holde platene stengt. Den motoriserte aktuatoren huser interne brytere for å gi tilbakemelding til drivaggregatkontrollmodulen (PCM), som indikerer kobling og plateposisjon. Under ca. 3000 rpm blir vakuum solenoiden aktivert. Dette vil tillate at vakuum vakuum påføres og sommerfuglventilplattene forblir stengt. Over ca. 3000 rpm, vil vakuum solenoiden bli spenningsfri. Dette vil tillate vakuum å lufte fra aktuatoren og sommerflappventilplatene for å åpne.


    P2011 Informasjon for spesifikke merker

  • P2011 CHRYSLER Intake Manifold Runner Control Circuit / Åpne Bank 2
  • P2011 DODGE Intake Manifold Runner Control Circuit / Åpne Bank 2
  • P2011 FORD Inntak Manifold Runner Control Circuit / Open Bank 2
  • P2011 JEEP Inntak Manifold Runner Control Circuit / Open Bank 2
  • P2011 LINCOLN Inntak Manifold Runner Control Circuit / Open Bank 2
  • P2011 MERCURY Inntak Manifold Runner Control Circuit / Open Bank 2