P2067 CHEVROLET - Drivstoffnivå Sensor 'B' Circuit Low

P2067 Chevrolet Beskrivelse

For vanlig blyfri brensel overvåker ECM et konstant signal. Når kjøretøyet har ca. 20% eller mer etanol for E85-applikasjoner, styrer ECM et pulssyklussignal hvor det overvåker signalet og beregner drivstoffnivåprosent bare under puls på ca. 100 ms.

Enkelt drivstofftankapplikasjoner

For en enkelt tank applikasjon endres drivstoffnivå sensoren motstand som følge av drivstoffnivået. Motorkontrollmodulen (ECM) overvåker signalkretsen til drivstoffnivå sensoren og typen av drivstoff for å bestemme drivstoffnivået.

Når drivstofftanken er full, er sensormotstanden lav og ECM registrerer en lavsignalspenning. Når drivstofftanken er tom, er sensormotstanden høy og ECM registrerer en høy signalspenning. ECM bruker signalkretsen til drivstoffnivå sensoren for å beregne prosentandelen av gjenværende drivstoff i tanken. ECM sender drivstoffnivåprosentet via seriell datakredsløpet til instrumentklyngen for å styre drivstoffmåleren.

Dual Fuel Tank Applications

Den primære brenselsensoren og den sekundære brenselsensoren endrer motstanden basert på drivstoffnivå. Motorstyringsmodulen (ECM) overvåker signalkretsene til primærbrenselsensoren og sekundærbrenselsensoren for å bestemme drivstoffnivået. Når drivstofftanken er full, er motstandene til begge brenselsensorene lave og ECM registrerer en lavspenningsspenning på både signalkretsene til primærbrenselsensoren og sekundærbrenselsensoren. Når drivstofftanken er tom, er motstandene til drivstoffnivå sensorer høye og ECM sensorerer en høy signalspenning. ECM bruker signalkretsene til primærbrenselsensoren og sekundærbrenselsensoren for å beregne prosentandelen av gjenværende drivstoff i tanken. ECM sender drivstoffnivåprosentet via seriell datakredsløpet til instrumentklyngen for å styre drivstoffmåleren.