Innhold
Tekniske notater
Dette vil skje når kunden gjentatte ganger fyller tanken til omtrent halvfull, mindre enn 12 gallon. DTC som skal settes når drivstoffet er under en 1/2 tank er P2066. Hva betyr dette?Mulige symptomer
P2068 Chrysler Beskrivelse
Ved normal drift blir nivådataene fra de to sendeenhetene gjennomsnittet. Som nevnt utligner drivstoffnivået når tanken er relativt full. Etter at nivået faller til et punkt der utjevning av drivstoff ikke er sannsynlig, faller drivstoffnivået til høyre for å tømme som hjelpepumpe fortsetter overføringen av drivstoff til venstre. På dette punktet ser logikken på nivået på begge sendeenheter. Hvis høyre side indikerer tom og venstre angir et nominelt beløp, er høyre side i utgangspunktet ignorert. Hvis alt er riktig, når måleren er under 1/3 av en tank, bør dette være det som egentlig er i tankens venstre eller primære side. Hvis du skulle rulle et hjørne raskt og sende noe av drivstoffet over til høyre side, ville den rette drivstoffavsenderen stige og venstre ville falle. CCN vil indikere en uendret tilstand, fordi høyre side ikke lenger er tom, og CCN vil gjennomsnittlig de to. Merk: Hvis du har tilgang til et høyrinjebil med Dotmatrix EVIC og rattkontroller, kan du se på disse dataene mens du kjører. Bruk forsiktighet til å holde øynene dine på veien. Ved å trykke og holde musikk- og kompassknappene samtidig i 8 til 10 sekunder kan du få tilgang til de råstoffmåledataene. Bruk opp / ned pilene til å bla gjennom dataene. Diagnose Hvis en tilstand oppstod, hvor den rette sendeenheten ikke droppet, men den venstre gjorde, ville CCN gjennomsnittlig de to. Dette kan skyldes et problem med enten overføring av drivstoff eller feilfunksjon i sendeenheten. Når disse forholdene oppstår, er det en mulighet for at et kjøretøy kan gå tom for drivstoff selv om måleren indikerer tilstrekkelig drivstofftilførsel. Fordi riktig nivå avsender ikke er tomt, er CCN gjennomsnittlig og viser gjennomsnittet. Siden drivstoff er hentet og sendt fra venstre pumpe, kan pumpen løpe tørr med drivstoff som fremdeles viser på måleren. Enhver diagnose av et kjøretøy som går tom for drivstoff med tilstrekkelig drivstoff som er indikert på måleren, bør omfatte verifisering av hvilken sendeenhet som leverer nivåinformasjonen. Hvis drivstoff er angitt på høyre side, men ikke til venstre, sender forsendelsesenheten feilaktige data, eller overføringspumpen virker ikke. Hvis høyre side av tanken inneholder brensel, og venstre ikke, er det sannsynlig at skraperpumpen ikke virker. Dette kan være forårsaket av: * dyse plugget med rusk * Avkoblede, klemte eller blokkerte tanker. Ekstra manuelle diagnostiske hjelpemidler Hvis denne LX har rattbrytere (og dermed en rekonfigurerbar skjerm i CCN), kan du angi "Engineering Mode" ved å holde både kompass / tempreature og musikknoteknappene nede samtidig til displayet mellom tak og hastighetsmåler bytter til Engineering modus. Dette tar omtrent 5-6 sekunder med tenningen i kjøreposisjon. En gang i "Engineering Mode" kan du bruke opp- og nedpilene til å komme fram til en skjerm som viser både venstre og høyre drivstofftank som sender enhetens faktiske avlesninger.