Feil luft / brennstoffforhold (A / F) Sensor (Sensor 1)
A / F sensor (sensor 1) kretsområde / ytelse
Brenselsystemet er for lunt
Drivstoffsystemet er for rik
Sekundær HO2S (sensor 2) kretssignal fastmontert
Sekundær HO2S (sensor 2) krets høyspenning
Sekundær HO2S (sensor 2) sakte respons
Motorfeil
Utslipp av avgassystem (eksosgasslekkasje) Hva betyr dette?
Mulige symptomer
Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)
P2096 Acura Beskrivelse
Motorstyringsmodulen (ECM) / Drivaggregatkontrollmodul (PCM) detekterer oksygeninnholdet i avgassen ved hjelp av luft / brennstoffforholdet (sensor 1), og det bruker tilbakemeldingskontroll før den varme opp treveiskatalysatoren (WU-TWC) for å bringe luft / drivstoffforholdet i luft / drivstoffblandingen nær målet luft / drivstoffforhold. Mål luft / drivstoffforholdet justeres av sekundær oppvarmet oksygenføler (sekundær HO2S (sensor 2)) utgang slik at luft / drivstoffforholdet i WU-TWC skal optimaliseres. Når A / F-sensoren ikke kan måle luft / drivstoffforholdet i avgassen normalt, oppstår det et gap mellom det faktiske luft / drivstoffforholdet. Som et resultat danner gapet en avvik i målluft / drivstoffforholdsstyring (etter WU-TWC) som bestemmes av sekundær HO2-sensoren. Hvis avviket overstiger en grense, vil ECM/PCM oppdager en feil og lagrer en DTC.