P2096 HYUNDAI - Post Catalyst Brensel Trim System For Lean

Posted on
Forfatter: Morris Wright
Opprettelsesdato: 22 April 2021
Oppdater Dato: 19 November 2024
Anonim
EASY FIX P2096 POST CATALYST FUEL TRIM SYSTEM TOO LEAN BANK 1
Video: EASY FIX P2096 POST CATALYST FUEL TRIM SYSTEM TOO LEAN BANK 1

Innhold

Mulige årsaker

  • Lavt drivstofftrykk
  • Misfire tilstand
  • Stort vakuumlekkasje
  • Luftlekkasje nær sensor
  • Plugged katalysator
  • Lean air / fuel ratio
  • Feil front O2 sensor Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P2096 Hyundai Beskrivelse

    Katalysatorens effektivitet er demonstrert ved sin evne til å oksidere CO og hydrokarbonutslipp.Drivstoffkontrollmodulen (PCM) sammenligner utgangssignalene fra oksysensorene til forsiden og baksiden for å avgjøre om utgangen på den bakre sensoren begynner å matche utgangen av oksygenføleren. Luft- / drivstoffblandingskompensasjon holder frekvensen av den fremre oksygenføleren høy på grunn av endringene fra rik til lean forbrenning. Katalysatoren får den bakre oksygensensoren til å ha en lavere frekvens. Når katalysatoren slites, begynner den bakre oksygensensors signalspor å passe til oksygenfølerens signalspor. Det skyldes at katalysatoren blir mettet med oksygen og ikke kan bruke oksygenet til å omdanne hydrokarbon og CO til H20 og CO2 med samme effektivitet som når den var ny. En fullstendig slitt katalysator viser en 100% match mellom frekvensen på front- og baksensorene.