P2105 1998 FORD F150 - Gasspjeldstyringssystem - Tvingt motoravstengning

Posted on
Forfatter: Morris Wright
Opprettelsesdato: 27 April 2021
Oppdater Dato: 14 Kan 2024
Anonim
P2105 1998 FORD F150 - Gasspjeldstyringssystem - Tvingt motoravstengning - Auto-Koder
P2105 1998 FORD F150 - Gasspjeldstyringssystem - Tvingt motoravstengning - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feil gasspjeld Aktuator Control (TAC)
  • Gasspaken (TAC) er åpen eller kortere
  • Gassaktuatorstyring (TAC) krets dårlig elektrisk tilkobling Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    P2105-koden er en informativ kode og kan settes i kombinasjon med en rekke andre koder som forårsaker FMEM. Diagnostiser andre koder først. Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P2105 1998 Ford F150 Beskrivelse

    Den elektroniske gasspjeldsregulatorstyringen (TAC) er en likestrømsmotor som styres av drivaggregatetPCM). Det er 2 design for TAC, parallell og inline. Den parallelle utformingen har motoren under boringen parallelt med plateakselen. Motorhuset er integrert i hovedhuset. Inline-designet har et separat motorhus. En intern fjær brukes i begge designene for å returnere gassplaten til en standardposisjon. Standardposisjonen er typisk en gassvinkel på 7 til 8 grader fra den harde stoppvinkelen. Den lukkede gasspjeldets harde stopp forhindrer gasspjeldet i å binde seg i boringen. Denne hardstoppinnstillingen er ikke justerbar og er satt til å resultere i mindre luftmengde enn den minimale motorstrømmen som kreves ved tomgang. P2105-koden er innstilt når turtallsregulatorstyringssystemet (TAC) er i modusen for feilmodusstyring (FMEM) for tvungen motorstans.