P2237 ACURA - Bakluft / Brennstoffsensorbank 1 Sensor 1 IP-linje High Voltage

Posted on
Forfatter: Marcus Baldwin
Opprettelsesdato: 19 Juni 2021
Oppdater Dato: 1 Juli 2024
Anonim
P2237 ACURA - Bakluft / Brennstoffsensorbank 1 Sensor 1 IP-linje High Voltage - Auto-Koder
P2237 ACURA - Bakluft / Brennstoffsensorbank 1 Sensor 1 IP-linje High Voltage - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Luft- / drivstoffforholdssensor Bank 1 sele er åpen eller kortsluttet
  • Luft / Brenselforhold Sensor Bank 1 krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Feil luft / drivstoffforhold sensor 1
  • Uegnet drivstofftrykk
  • Defekte drivstoffinjektorer
  • Inntaksluftlekkasje kan være feil
  • Utslipp av eksosgass Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    For følgende Acura-modeller for å løse dette problemet, kontroller sensorens ledninger og tilkoblinger for skade. Hvis sensorkretsen er OK, og DTC (e) kommer tilbake etter at du har fjernet dem og gjort en kort teststasjon, må du skifte A / F-sensoren. Erstatter A / F sensorer i Honda deler lager er en forbedret versjon over den opprinnelige sensoren. Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    Hvis IPB 1-spenningen er utenfor et spesifisert område, oppdager PCM en feil og lagrer en DTC.

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)
  • Høyt drivstofforbruk
  • Overdreven røyk fra eksos

    P2237 Acura Beskrivelse

    Den bakre luft / drivstoffforholdet (A / F) -føleren (bank 1, sensor 1) er installert i eksosmanifolden og detekterer oksygeninnholdet i avgassen. Den bakre A / F-sensoren overfører utgangsspenningen til drivstyrekontrollmodulen (PCM). De PCM styrer drivstoffinnsprøytningsvarigheten ved å sammenligne mållufts / drivstoffforholdet med det bakre A / F-sensorsignalet. Sensoren inkluderer VS-cellen, pumpe-cellen, det atmosfæriske referansehulrummet, diffusjonslaget og varmeren, og det muliggjør total tilbakemeldingskontroll.