Innhold
Mulige årsaker
Når oppdages koden?
PCM har oppdaget en høyspenningsbetingelse på AIR-trykksensorsignalkretsenMulige symptomer
P2433 Chevrolet Beskrivelse
Systemet for sekundær luftinjeksjon (AIR) hjelper til med reduksjon av utslipp av hydrokarbonutslipp under kald oppstart. Dette skjer når oppstartsmotorens kjølevæsketemperatur (ECT) er mellom 5-50 ° C og inntaksluftens temperatur er mellom 5-60 ° C. AIR-pumpen går 5-60 sekunder etter oppstart.Drivstoffkontrollmodulen (PCM) aktiverer AIR-systemet ved samtidig å gi grunn til AIR-pumpen og AIR-ventilreléene. Denne handlingen stenger reléernes interne kontakter. AIR-pumpen og solenergiventil / trykkføleraggregatet AIR-styring aktiveres igjen, pumpen går og kontroll- / avstengningsventilen åpnes.
AIR-pumpen sender trykt frisk luft inn i rørene / slangene gjennom åpen kontroll / avstengningsventil og inn i eksosmanifolden. Ekstra luften akselererer katalysatoroperasjonen, slik at den når driftstemperaturen raskere. AIR-pumpen forblir på ON i kort tid etter at kontroll- / avstengningsventilen er pålagt OFF. Når luftpumpen er pålagt OFF, vil den ikke kjøre eller bli aktivert til neste kjøretøy starter. Når AIR-systemet er inaktivt, forhindrer den lukkede AIR-kontroll / avstengningsventilen luft / avgass i begge retninger.
AIR-systemets trykksensor brukes til å overvåke trykket ved AIR-kontrollenhetens solenoidventil / trykkfølerinnsamling under de pålagte ON / OFF-tilstandene.