Innhold
Mulige årsaker
Tekniske notater
Dokument ID: 2074199# PIP3605A: CTC U0101Ingen motorkraft og ingen kommunikasjon med TCM29. februar 2000Modeller påvirket:2006-2007 Chevrolet Silverado Classic2007-2008 Chevrolet SilveradoUtstyrt med Allison LCT-1000 (RPO-MW7) Automatiske overføringerKunden kan kommentere at kjøretøyet ikke vil svinge eller starte / vil ikke skifte etter at kjøretøyet har hoppet på grunn av at batteriet går ned eller etter installasjon av ettermarkedsutstyr.Teknikere kan ikke finne noen kommunikasjon med TCM og eller DTC U0101 lagret i andre moduler.Noen få TCM er returnert fra feltet for analyse på grunn av de ovennevnte symptomene. Feltet som returneres TCMs ble analysert og funnet å ha to batteriet jordnoder inne i TCM som er skadet av overdreven elektrisk strøm som passerer gjennom TCM-kjøleribben. beskrevet som wire-bindinger, er leddbundet til tappene 9 og 69 [batterietpinnene] til TCM.TCM er produsert slik at kjøleribben til TCM er isolert fra alle kjøretøyets elektriske systemer, inkludert kjøretøyets chassisbunn. Ikke jordsmelter, batteriladere, elektrostatiske malere eller annet utstyr til kjøleribben. Koble 80-veis kontakten fra TCM ved elektrisk sveising mv. Til kjøretøyet.For å unngå å skade TCM på denne måten, tillat ALDRI følgende:1. Batteripositive ledninger for å berøre kjøleflaten til TCM [f.eks. Når startkjøretøyet starter]2. Positiv batteristrømkabel sele ledning til pin 10 og pin 70 av TCM som skal kobles uten sikringsbeskyttelse på 10-15 ampere.3. Fysisk kontakt mellom kjøleribber og kjøretøyets chassis eller andre jordkretspunkter.4. Elektrisk jording av enheter som buesveisere, batteriladere og elektrostatiske malere, eller jumperkabler til TCM-heatsinken.Anbefalinger / Instruksjoner: Følg fremgangsmåten nedenfor for å sjekke om det er skadet jordbearbeiding. Symptomene for bekymring er ingen motorbrems og / eller ingen kommunikasjon med Tech II.1.Skift tenningsnøkkel av.2. Koble TCM-kontakten og fjern TCM fra kjøretøyet.3. Test for kontinuitet mellom tappene 9 og 69 ved TCM. Hvis kontinuitet eksisterer mellom tappene 9 og 69, se deretter trinnene i eSI for O Engine Crankand / eller No CommunicationsHvis kretsen mellom pinnene 9 og 69 ikke har kontinuitet, har TCM blitt skadet / kortsluttet fra en slags ekstern kilde som kortslår til TCM's kjøleribber.1. Kontroller kilden som har kortsluttet TCM-heatsinken.2. Eliminer eller reparer kilden eller tilstanden som forårsaket skaden.3. Bytt ut skadet TCM etter at tilstanden som forårsaket TCM-skaden, er blitt korrigert.MERK: Visuelle overflatepit og karbonavsetninger finnes vanligvis på TCM kjølebøssen når høye energibuker genereres av shorts mellom kjøleflaten og batteristrømmen.Det er en fabrikkservicebulletin for følgende Chevrolet-modeller:2007-2010 Chevrolet lavine2007-2010 Chevrolet Corvette2007-2010 Chevrolet Silverado2007-2010 Chevrolet Suburban2007-2010 Chevrolet Tahoe2008-2010 Chevrolet Silverado Hybrid2008-2010 Chevrolet Tahoe HybridChevrolet Factory Service Bulletin OBDII-kode U0101 Hva betyr dette?Mulige symptomer
U0101 Chevrolet Beskrivelse
Moduler koblet til høyhastighets generell motor lokalnettverk (GMLAN) seriell datakretser overvåker for seriell datakommunikasjon under normal kjøring. Driftsinformasjon og kommandoer utveksles blant modulene. Modulene har forhåndsinnspilt informasjon om hvilke meldinger som trengs for å bli utvekslet på de serielle datakretsene, for hvert virtuelt nettverk. Meldingene overvåkes, og noen periodiske meldinger brukes av mottakermodulen som en tilgjengelighetsindikasjon for senderenmodulen. Overvåkingsperioden er 250 ms. Hver melding inneholder identifikasjonsnummeret til sendermodulen.