Innhold
Mulige årsaker
Mulige symptomer
U029d Ford Beskrivelse
Reduksjonssystemet bruker to nitrogenoksid (NOx) sensorer for å overvåke mengden NOx i motorens eksosgass. Den første sensoren er plassert på turboladerens utløp og overvåker motorens NOx-nivå. Den andre NOx-sensoren befinner seg mellom den selektive katalytiske reduksjonen (SCR) og dieselpartikkelfilteret (DPF) og overvåker NOx-nivåene nedstrøms for SCR. Den andre NOx-sensoren gir også motorstyringsmodulen (ECM) med informasjon om eksos oksygen nivået under DPF regenerering.Hver NOx-sensor inneholder en sensing-celle, en pumpecelle og en varmeapparat. En prøve av eksosgass passerer gjennom et diffusjons gap mellom sensingscellen og pumpecellen. NOx-sensoren opprettholder en konstant referansespenning over sensorgruppen. En elektronisk krets i sensoren styrer pumpestrømmen gjennom pumpecellen for å opprettholde en konstant spenning i følecellen. Mengden strøm som kreves for å opprettholde referansespenningen i sensorcellen er proporsjonal med konsentrasjonen av NOx i eksos.
De ECM varierer mengden Diesel Exhaust Fluid (DEF) eller reduksjonsmiddel tilsatt ved å variere reduksjonsmiddelinjeksjonspumpens syklus som følge av endringer i NOx-nivåer i motorutslipp. Smart NOx-sensorene består av to komponenter, NOx-modulen og NOx-sensorelementet som betjenes som en enhet. En NOx-sensormodul oppdager en krets- eller ytelsestilstand med en NOx-sensor. Smart NOx sensormodulen kommuniserer tilstanden til ECM over den serielle datalinjen. De ECM setter en DTC når en seriell data melding mottas fra NOx sensormodulen.
