Auto-Koder

U210B MERCURY - Tapt kommunikasjon mellom styringsmodul for drivstoffpumpekontrollmodul 'A' og restriksjoner

Posted on
Forfatter: Mark Sanchez
Opprettelsesdato: 1 Januar 2021
Oppdater Dato: 25 November 2024
Anonim
U210B MERCURY - Tapt kommunikasjon mellom styringsmodul for drivstoffpumpekontrollmodul 'A' og restriksjoner - Auto-Koder
U210B MERCURY - Tapt kommunikasjon mellom styringsmodul for drivstoffpumpekontrollmodul 'A' og restriksjoner - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Hendelsesvarslingssignal (ENS) sele er åpen eller kortsluttet
  • Hendelsesvarslingssignal (ENS) krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Radiofrekvensinterferens eller elektromagnetisk forstyrrelse
  • Feilrestriksjoner Kontrollmodul (RCM)
  • Feil brenselpumpekontrollmodul Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Kontroller sele for ruting, endringer, feil skjerming eller elektrisk støt fra andre systemer. Hendelsesvarslingssignalet (ENS) brukes til å varsle styringsmodulen for brenselpumpe av en hendelse som krever at drivstoffpumpen skal deaktiveres. Dette signalet brukes i stedet for en Inertia Fuel Shutoff (IFS) bryter. Drivstoffpumpe kontrollmodulen overvåker ENS-signalet ved å sende et 12V lavt strøm signal på ENS kretsen til Restraints Control Module (RCM). Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    U210b Merkur Beskrivelse

    Drivstoffpumpekontrollmodulen overvåker driftssyklusen og frekvensen av signalet det mottar fra Restraints Control Module (RCM). Brenselpumpens styremodul bestemmer om signalet på hendelsesvarslingssignal (ENS) fra RCM er en gyldig driftssyklus og frekvens. Hvis driftssyklusen eller frekvensen er ugyldig, sender brenselpumpens kontrollmodul et 40% driftssyklussignal på FPM-kretsen for å rapportere bekymringen til drivaggregatetPCM). Testen mislykkes når styringsmodulen for brenselpumpen fortsatt rapporterer at den mottar en ugyldig driftssyklus eller frekvens fra RCM etter en kalibrert tid.