U210C FORD - Tapt kommunikasjon mellom styringsmodul for drivstoffpumpekontrollmodul 'B' og kontrollmodul

Posted on
Forfatter: Mark Sanchez
Opprettelsesdato: 1 Januar 2021
Oppdater Dato: 25 November 2024
Anonim
U210C FORD - Tapt kommunikasjon mellom styringsmodul for drivstoffpumpekontrollmodul 'B' og kontrollmodul - Auto-Koder
U210C FORD - Tapt kommunikasjon mellom styringsmodul for drivstoffpumpekontrollmodul 'B' og kontrollmodul - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Hendelsesvarslingssignal (ENS) sele er åpen eller kortsluttet
  • Hendelsesvarslingssignal (ENS) krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Radiofrekvensinterferens eller elektromagnetisk forstyrrelse
  • Feilrestriksjonskontrollmodul (RCM) 2
  • Feil brenselpumpekontrollmodul Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Kontroller sele for ruting, endringer, feil skjerming eller elektrisk støt fra andre systemer. Hendelsesvarslingssignalet (ENS) brukes til å varsle brenselpumpens kontrollmodul 2 av en hendelse som krever at drivstoffpumpen skal deaktiveres. Dette signalet brukes i stedet for en Inertia Fuel Shutoff (IFS) bryter. Drivstoffpumpe kontrollmodulen 2 overvåker ENS-signalet ved å sende et 12V lavt strøm signal på ENS kretsen til Restraints Control Module (RCM). Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    U210c Ford Beskrivelse

    Drivstoffpumpekontrollmodulen 2 overvåker driftssyklusen og frekvensen av signalet det mottar fra Restraints Control Module (RCM). Brenselpumpens styremodul 2 bestemmer om signalet på hendelsesvarslingssignalet (ENS) fra RCM er en gyldig driftssyklus og frekvens. Hvis driftssyklusen eller frekvensen er ugyldig, sender brenselpumpens styremodul 2 et 40% driftssyklussignal på brennstoffpumpeskjerm 2 (FPM2) krets for å rapportere bekymringen til drivaggregatkontrollmodulen (PCM). Testen mislykkes når brenselpumpens kontrollmodul 2 fortsatt rapporterer at den mottar en ugyldig driftssyklus eller frekvens fra RCM etter en kalibrert tidsperiode.