Auto-Koder

P0445 2008 NISSAN ALTIMA SEDAN - EVAP Kanylrørvolumkontroll Magnetventilkrets kortsluttet

Posted on
Forfatter: Annie Hansen
Opprettelsesdato: 4 April 2021
Oppdater Dato: 24 November 2024
Anonim
P0445 2008 NISSAN ALTIMA SEDAN - EVAP Kanylrørvolumkontroll Magnetventilkrets kortsluttet - Auto-Koder
P0445 2008 NISSAN ALTIMA SEDAN - EVAP Kanylrørvolumkontroll Magnetventilkrets kortsluttet - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Defekt Evaporative Emission (EVAP) Purge Solenoid Control
  • Evaporative Emission (EVAP) Purge Solenoid Control selen er åpen eller kortsluttet
  • Evaporative Emission (EVAP) Purge Solenoid Control krets dårlig elektrisk tilkobling Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Det er et svært vanlig problem med Nissan-kjøretøy. Hvis selen ikke er skadet, er det svært sannsynlig at problemet er beholderens volumkontroll-magnetventil. Hva betyr dette?

    Når oppdages koden?

    Et for høyt spenningssignal sendes til motorstyringsmodul (ECM) gjennom ventilen

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P0445 2008 Nissan Altima Sedan Beskrivelse

    Evaporative Emissions System (EVAP) Kanylrør Volumkontroll Solenoidventil styrer strømningshastighet av drivstoffdamp fra EVAP-beholderen. Åpningen av damppass-passasjen i EVAP-beholderens rensevolumkontroll-magnetventil endres for å kontrollere strømningshastigheten. EVAP-beholderen renser volumkontrollen solenoidventilen gjentar PÅ / AV-driften i henhold til signalet som sendes fra motorstyringsmodulen (ECM). Åpningen av ventilen varierer for optimal motorstyring. Den optimale verdien som er lagret i ECM, bestemmes ved å vurdere ulike motorforhold. Når motoren er i bruk, reguleres strømningshastigheten til drivstoffdamp fra EVAP-beholderen når luftstrømmen endres.

    EVAP-kanylenes volumkontroll-magnetventil bruker en ON / OFF-puls for å kontrollere strømningshastigheten for drivstoffdamp fra EVAP-beholderen. EVAP-kanylenes volumkontroll-magnetventil flyttes av ON / OFF-pulser fra ECM. Jo lenger ON-puls, desto større mengde brennstoffdamp som vil strømme gjennom ventilen.