Innhold
- Mulige årsaker
- Tekniske notater
- Når oppdages koden?
- Mulige symptomer
- P0478 Beskrivelse
- P0478 Informasjon for spesifikke merker
Mulige årsaker
Tekniske notater
Kontroller at ventilasjonsventilen (EBPV) for utblåsningsventilen åpnes og lukkes fritt og ikke stikker. Hvis det ser ut til å bevege seg fritt, kan du sjekke kontakten og kretsen for EBPV-solenoiden. Hva betyr dette?Når oppdages koden?
Problemer med enten EBP-utløpsrøret eller røret mellom eksosmanifolden og EBP-sensoren kan detekteres under prøvetrykkstesttesten, der motorstyringsmodulen (ECM) kommandoerer og deretter måler et bestemt forhåndsprogrammert trykk og deretter måler tid for trykkfall under motorens kjøretest.Hvis ECM oppdager en feil på eksosbremsetrykk (EBP), motoroljetemperatur (EOT) eller inntaksluftstemperatur (IAT), vil den deaktivere eksosbremsens trykkregulator.Mulige symptomer
P0478 Beskrivelse
Utstøtningsventil Trykkregulator - Er en variabel posisjonsventil som styrer avkastningstrykket under kalde omgivelsestemperaturer for å øke førervarmen og redusere mengden tid som trengs for å avrimme frontruten. Motorstyringsmodulen (ECM) bruker det målte avkastningstrykkstrykket, (omgivende) inntaksluftemperatur, motoroljetemperatur og motorbelastning for å bestemme ønsket utstødningstrykk. Ventilposisjon styres ved å bytte utgangssignalkrets til 12 volt inne i ECM. På / av-tiden er modulert fra 0 til 99% avhengig av ønsket ønsket eksos-trykk.Ved hver oppstart av motoren startes ECM utøver trykkluftventilen ved å beordre den til å sykle av og på en gang. Hvis ved oppstart temperaturen på inntaksluften registreres av Inntaksluft Temperatur (IAT) -føleren er <37 ° F (5 ° C) og oljetemperaturen registrert av motoroljemotoren (EOT) -føleren er mellom 32 ° -140 ° F (0-60 ° C), den fortsetter å holde ryggen trykkventil delvis lukket. Da oljetemperaturen stiger under motordrift, vil ECM vil styre ventilen som svar på stigende oljetemperatur.