Innhold
Mulige årsaker
Tekniske notater
PCM forsøker å kontrollere motorhastigheten under KOER selvtest.Testen mislykkes når det ønskede omdreiningstallet ikke kunne nås eller styres under selvtesten. Hva betyr dette?Når oppdages koden?
P0511-koden er innstilt når ventilasjonsventilen (IACV) og AAC-ventilen (AAC) ikke fungerer som den skal.Mulige symptomer
P0511 1999 Ford F150 Beskrivelse
Dette systemet styrer automatisk tomgangshastigheten til et bestemt nivå. Tomgangshastighet styres ved finjustering av luftmengden som passerer gassventilen via luftventil (IACV) og AAC-ventilen (AAC). IACV-AAC-ventilen endrer åpningen av luftbypass-passasjen for å kontrollere mengden av hjelpeluft. Denne ventilen aktiveres med en trinnmotor innbygd i ventilen, som beveger ventilen i aksial retning i trinn som tilsvarer motorstyringsmodulen (ECM) utgangssignaler.Ett trinn med IACV-AAC-ventilbevegelse forårsaker den respektive åpningen av luft-bypass-passasjen. (dvs. når trinnet forløper, blir åpningen forstørret.) Ventilens åpning varieres for å muliggjøre optimal styring av motorens tomgangshastighet. Vevtaksposisjonssensoren (POS) registrerer den faktiske motorhastigheten og sender et signal til ECM. De ECM styrer deretter trinnposisjonen til IACV-AAC-ventilen slik at motorhastigheten sammenfaller med målverdien memorisert i ECM. Målmotorens hastighet er den laveste hastigheten der motoren kan fungere jevnt. Den optimale verdien lagret i ECM bestemmes av takig i betraktning ulike motorforhold, for eksempel under oppvarming, retardasjon og motorbelastning (klimaanlegg, servostyring og kjølevifteoperasjon).
