P1107 SUZUKI - Manifold Differensialtrykksensor Lav inngang

Posted on
Forfatter: Michael Chavez
Opprettelsesdato: 2 Januar 2021
Oppdater Dato: 22 November 2024
Anonim
P1107 SUZUKI - Manifold Differensialtrykksensor Lav inngang - Auto-Koder
P1107 SUZUKI - Manifold Differensialtrykksensor Lav inngang - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Feilsøking av absolutt trykk (MAP)
  • Manifold Absoluttrykk (MAP) sensor sele er åpen eller kortere
  • Manifold Absolutt trykk (MAP) sensor krets dårlig elektrisk tilkobling Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P1107 Suzuki Beskrivelse

    Manifold Absolutt Trykk (KART) sensor gir øyeblikkelig manifoldtrykksinformasjon til motorens motorstyringsmodul (ECM). Dataene brukes til å beregne lufthetthet og bestemme motorens luftmassestrømningshastighet, som igjen bestemmer nødvendig brennstoffmåling for optimal forbrenning. En drivstoffinnsprøytet motor kan alternativt bruke en masseluftstrøm (MAF) sensor for å oppdage inntakets luftstrøm. En typisk konfigurasjon anvender den ene eller den andre, men sjelden begge KART/ BARO Bryterens magnetventil bytter det luftstrømspassasje i henhold til spenningssignalet som sendes fra ECM.