Innhold
Mulige årsaker
Tekniske notater
EGR-skjermen kontrollerer DPF EGR-sensorsignalet til PCM for høy spenning. Testen mislykkes når gjennomsnittsspenningen til PCM går til en spenning som er større enn den maksimale kalibrerte verdien. Hva betyr dette?Mulige symptomer
P1405 2000 Ford F150 Beskrivelse
Formålet med EGR-systemet (exhaust gas recirculation) på motoren din er å begrense utslipp av nitrogenoksid (NOx). Dette gjøres ved å omdirigere små mengder avgass tilbake gjennom øvre inntak for å bli blandet inn med luft / drivstofflading. Den resulterende fortynnet luft / brennstoffblanding (dvs. mindre oksygen per kubikkfot) brenner kjøler og forbrenningskammertemperaturer blir redusert tilsvarende og derved senker NOx-utslipp.Ford DPFE / EGR-systemet styres av styringsmodulet (PCM). Systemet benytter en EGR-ventil, en elektronisk vakuumregulator (EVR) og en Delta Pressure Feedback EGR-sensor (DPFE).
DPFE-sensoren måler EGR-strømning over en åpning som befinner seg inne i spesielle EGR-rør. Ovnen er plassert mellom to slangeporter som kommer fra røret som er koblet til DPFE-sensoren med spesielle varmebestandige slanger. Når EGR-ventilen er åpen, opprettes en trykkforskjell over åpningen (inntaks manifoldtrykk mot eksos trykk). Ved konstruksjon måles denne forskjellen i trykk av DPFE-sensoren når det gjelder spenning. DPFE spenningssignalutgangen til PCM er direkte proporsjonal med strømmen av eksosgass som kommer inn i inntaksmanifoldet.
