Auto-Koder

P1753 1999 HONDA CIVIC - Problemer i dreiemomentomformer Clutch Solenoid Valve Circuit

Posted on
Forfatter: Lewis Jackson
Opprettelsesdato: 13 Kan 2021
Oppdater Dato: 19 November 2024
Anonim
P1753 P1768 P1298 fix crazy Speedo D4 light flashing hard shift no power on takeoff diagnose
Video: P1753 P1768 P1298 fix crazy Speedo D4 light flashing hard shift no power on takeoff diagnose

Innhold

Mulige årsaker

  • Lavt transmisjonsvæskenivå
  • Skittent transmisjonsvæske
  • Torque Converter Clutch Solenoid selen er åpen eller kortsluttet
  • Momentomformer Clutch Solenoid krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Feil Torque Converter Clutch Solenoid Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Noen Honda kan ha kortslutning i BLK / YEL-vekslingskabelen, og kan føre til at ECM / PCM stiller P1753-koden og blåses midlertidig sikringen nr. 6 (15A) i førerens sikrings- / reléboks. For å løse dette problemet, må du reparere den skadede ledningsisoleringen og erstatte sikringen som er blåst nr. 6. Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)
  • Transmisjonen vil ikke skifte gir.

    P1753 1999 Honda Civic Beskrivelse

    Dreiemomentomformerens koblings-magnetventil bytter hydraulikkrets for å koble til / frakoble dreiemomentomformerkoblingen. Når dreiemomentkonverterens koblings-magnetventil er slått PÅ, blir hydraulisk trykk på dreiemomentomformerkoblingen. Når dreiemomentomformerens koblingsventil er slått av, blir hydraulisk trykk til dreiemomentomformerkoblingen avbrutt.

    Drivstoffkontrollmodulen (PCM) styrer dreiemomentomkoblerens magnetventil. Driver-kretsen har en diagnostisk funksjon som registrerer og utløser tilstanden til en kort eller åpen krets, og sender et retursignal til PCM. Hvis retursignalet i løpet av PCMKommandoen er ikke hensiktsmessig, PCM oppdager en feil og lagrer en DTC.