P1753 HONDA - Problemer i dreiemomentomformer Clutch Solenoid Valve Circuit

Posted on
Forfatter: Lewis Jackson
Opprettelsesdato: 13 Kan 2021
Oppdater Dato: 4 Kan 2024
Anonim
Honda civic torque converter clutch solenoid
Video: Honda civic torque converter clutch solenoid

Innhold

Mulige årsaker

  • Lavt transmisjonsvæskenivå
  • Skittent transmisjonsvæske
  • Torque Converter Clutch Solenoid selen er åpen eller kortsluttet
  • Momentomformer Clutch Solenoid krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Feil Torque Converter Clutch Solenoid Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Enkelte Acura kan ha kortslutning i BLK / YEL-vekslingskabelen, og kan føre til at ECM / PCM stiller P1753-koden og blåses midlertidig nr. 6 (15A) sikringen i førerens sikrings- / reléboks. For å løse dette problemet, må du reparere den skadede ledningsisoleringen og erstatte sikringen som er blåst nr. 6. Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)
  • Transmisjonen vil ikke skifte gir.

    P1753 Honda Beskrivelse

    Dreiemomentomformerens koblings-magnetventil bytter hydraulikkrets for å koble til / frakoble dreiemomentomformerkoblingen. Når dreiemomentkonverterens koblings-magnetventil er slått PÅ, blir hydraulisk trykk på dreiemomentomformerkoblingen. Når dreiemomentomformerens koblingsventil er slått av, blir hydraulisk trykk til dreiemomentomformerkoblingen avbrutt.

    Drivstoffkontrollmodulen (PCM) styrer dreiemomentomkoblerens magnetventil. Driver-kretsen har en diagnostisk funksjon som registrerer og utløser tilstanden til en kort eller åpen krets, og sender et retursignal til PCM. Hvis retursignalet i løpet av PCMKommandoen er ikke hensiktsmessig, PCM oppdager en feil og lagrer en DTC.


    P1753 Honda Informasjon for spesifikke Honda modeller

  • P1753 1996 HONDA CIVIC
  • P1753 1997 HONDA CIVIC
  • P1753 1998 HONDA CIVIC
  • P1753 1999 HONDA CIVIC
  • P1753 2000 HONDA CIVIC