P1AC7 CHEVROLET - Drivmotor 1 Kontrollmodul Vevelposisjon Posisjonssensorytelse

Posted on
Forfatter: Eugene Taylor
Opprettelsesdato: 14 August 2021
Oppdater Dato: 20 April 2024
Anonim
P1AC7 CHEVROLET - Drivmotor 1 Kontrollmodul Vevelposisjon Posisjonssensorytelse - Auto-Koder
P1AC7 CHEVROLET - Drivmotor 1 Kontrollmodul Vevelposisjon Posisjonssensorytelse - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Defekt drivmotor Generator Power Inverter Control Module (PIM)
  • Drivmotor Generator Strømstyringsmodul (PIM) sele er åpen eller kortsluttet
  • Drivmotor Generator Power Inverter Control Module (PIM) krets dårlig elektrisk tilkobling
  • Feil motorstyringsmodul (ECM) Hva betyr dette?

    Tekniske notater

    Hvis koder P0335 eller P0336 er satt, må du diagnostisere dem før du diagnostiserer denne koden. Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P1ac7 Chevrolet Beskrivelse

    Vinkelspaken (CKP) sensorkretsene består av en motorstyringsmodul (ECM) levert 5-volt referanse krets, lav referanse krets og en utgangssignal krets. CKP-sensoren er en internt magnetisk forspent digitalutgang integrert kretsavkjenningsenhet. Sensoren registrerer magnetiske fluxendringer på tennene og sporene til et 58-tommers reluktorhjul på veivaksen. Hver tann på reluktorhjulet er fordelt på 60-tommers avstand, med 2 manglende tenner for referansehullet. CKP-sensoren produserer en ON / OFF likespenning med varierende frekvens, med 58 utgangspulser per vevakselrevolusjon. Frekvensen til CKP-sensorutgangen er avhengig av vevakselens hastighet. CKP-sensoren sender et digitalt signal, som representerer et bilde av vevakselreluktorhjulet, til ECM idet hver tann på hjulet roterer forbi CKP-sensoren. ECM bruker hver CKP signalpuls for å bestemme vevakselhastigheten og dekoder vevaksel reluktorhjulets referansepap for å identifisere vevakselposisjon. Denne informasjonen brukes da til å sekvensere antenntidspunktet og drivstoffinjeksjonshendelser for motoren. ECM bruker også CKP-sensorutgangsinformasjon for å bestemme vevakselens relative posisjon til kamakslen, for å oppdage cellefeil og å kontrollere CMP-aktuatoren hvis den er utstyrt.

    Motorstyringsmodul (MCM) 1 er også koblet til CKP-sensorsignalet og lave referansekretser. MCM bruker CKP-sensorutgangsinformasjonen til å bestemme motorens veivakselposisjon for å hjelpe til med glatt motor Auto-start.