Innhold
Mulige årsaker
Mulige symptomer
P1f0d Cadillac Beskrivelse
AC-kompressorfunksjonen er å gi kjølemiddelstrøm i AC-kjølemiddelsløyfen for å avkjøle kabinen, bidra til å avfukte luften i avrimningsmodus og bidra til å opprettholde batteritemperaturen. I stedet for en mer typisk remskive, bruker A / C kompressoren en 3-faset vekselstrøm, høyspennings elektrisk motor for drift. Den har en inverter som tar høyspennings likestrøm fra bilens høyspenningsbatteri og omdirigerer den til vekselstrøm for motoren. AC-kompressoren skal aktiveres når noen av de tre følgende hendelsene oppstår:- Kunden skyver AC-knappen
- VVS-kontrollen, i AUTO-modus, ber om den elektriske AC-kompressoren på for å hjelpe til med å kjøle kabinen eller fjerne fuktighet i avrimningsmodus
- Høyspenningsbatteriets termiske system ber AC-kompressoren på for å opprettholde batteritemperaturen
Hybrid / EV drivaggregatstyringsmodul 2 bruker verdier fra A / C kjøleventrykkgivere, A / C-kjølertermistor, kanaltemperaturføler, omgivelsestemperaturføler, temperatursensor for passasjeromrør, fordampertemperatursensor, batterikjeldetemperatur sensorer, batterikjøler temperaturfølere og batterikjølevannspumper for å bestemme hastigheten som kompressoren vil fungere på. Denne meldingen sendes fra Hybrid / EV Powertrain Control Module 2 til A / C kompressor kontrollmodulen via seriell data melding.
AC Kompressor har en motorstartprosedyre som kan ta en variabel lengde på tiden for å kjøre motoren opp til ønsket hastighet. Lengden på tid er avhengig av eksterne forhold som underkjelstemperatur og høyt sidetrykk. Ved varmere forhold vil motorens oppstartstid være lengre. A / C-kompressorens kontrollmodul overvåker en intern parameter kjent som DC-koblingsstrømmen som er basert på DC-inngangsstrøm. Det er ikke mulig å måle denne parameteren eksternt.