P1118 2006 TOYOTA PRIUS - Kjølevannstemperaturføler Circuit High for kjølevæskeoppvarmingssystem

Posted on
Forfatter: Michael Chavez
Opprettelsesdato: 5 Januar 2021
Oppdater Dato: 23 November 2024
Anonim
P1118 2006 TOYOTA PRIUS - Kjølevannstemperaturføler Circuit High for kjølevæskeoppvarmingssystem - Auto-Koder
P1118 2006 TOYOTA PRIUS - Kjølevannstemperaturføler Circuit High for kjølevæskeoppvarmingssystem - Auto-Koder

Innhold

Mulige årsaker

  • Kjølevæskeoppvarmingstank
  • Feilaktig kjølevæsketemperatur sensor (ECT) for CHS (kjølevæskeoppvarming)
  • Lavt kjølevæskenivå
  • Motorens kjølevannstemperatur (ECT) sensor for HST-sele er åpen eller kortsluttet
  • Motor kjølevannstemperatur (ECT) sensor for HST elektrisk krets dårlig tilkobling
  • Feil motorkjølemiddel termostat Hva betyr dette?

    Mulige symptomer

  • Motorlampe PÅ (eller Varsellys for servicemotor snart)

    P1118 2006 Toyota Prius Beskrivelse

    Dette systemet bruker en elektrisk pumpe til å forsyne det varme kjølevæsken som er lagret i kjølevæsken, oppbevaringsbeholderen i motorens sylinderhode, for å optimalisere forbrenningen av motoren og redusere mengden av uforbrent gass som slippes ut mens motoren startes. Før motoren starter, skal ECM driver den elektriske vannpumpen til å lede det varme kjølevæsken i varmelagertanken inn i motoren for å varme opp sylinderhodet (denne prosessen kalles forvarmemodus). Varigheten av driften av den elektriske vannpumpen er variabel, avhengig av temperaturen på sylinderhodet. Under normal drift av motoren åpner vannventilen passasjen mellom sylinderhodet og varmeren og lukker passasjen mellom sylinderhodet og tanken. Under forvarmemodus der sylinderhodet oppvarmes åpner vannventilen passasjen mellom tanken og sylinderhodet, slik at kjølevæsken strømmer fra tanken til sylinderhodet. På dette tidspunktet, for å varme opp inntaksporten raskt før motoren startes, strømmer kjølevæsken i motsatt retning