Innhold
Mulige årsaker
Når oppdages koden?
VIAS-styreenhetens magnetventil skjærer inntaksmanifoldvakuumsignalet for styring av effektventilen. Den reagerer på ON / OFF-signaler fra ECM. Når solenoiden er slått av, blir vakuumsignalet fra inntaksmanifoldet kuttet. Når ECM sender et ON-signal, trekker spolen stemplet nedover og matvarer vakuumsignalet til kraftventil-aktuatoren. Et for lavt eller høyspenningssignal sendes til ECM via ventilenMulige symptomer
P1801 2010 Nissan Altima Sedan Beskrivelse
Når motoren kjører med lav eller middels hastighet, er kraftventilen helt lukket. Under denne tilstanden er den effektive sugeportlengden ekvivalent med den totale lengden på inntaksmanifoldsamlerens sugeport, inkludert inntaksventilen. Denne lange sugeporten gir økt luftinntak som resulterer i forbedret sugeffektivitet og høyere dreiemomentgenerering.Overspenningsbeholderen og enveisventilen er tilveiebrakt. Når motoren kjører med høy hastighet, er motorstyringsmodulen (ECM) sender signalet til VIAS-reguleringsventilens magnetventil. Dette signalet introduserer inntaksmanifoldvakuumet i kraftventil-aktuatoren og åpner derfor kraftventilen til to sugekanaler sammen i kollektoren.
Under denne tilstanden er den effektive portlengden ekvivalent med lengden på sugeporten som er gitt uavhengig av hver sylinder. Denne korte portlengden resulterer i forbedret motorutgang med redusert sugemotstand under høye hastigheter.
